技术纺织品的称谓最早出现在20世纪80年代的欧洲，是指以技术特性及功能性为设计、制造目的的纺织材料及产品，我国一般称作产业用纺织品，并按应用领域将其分为医疗与卫生、过滤与分离、土工等16个统计子项。聚酯类纤维因具有优良的综合性能，在技术纺织品领域均发挥了极其重要的作用。下文主要介绍聚酯纤维在交通运输用纺织品中的应用进展。

交通运输用纺织品主要包括公路汽车、铁路、轮船、飞机和航天器相关的纺织品，直接应用聚酯纤维的有座椅垫（外套）、安全带、地毯等；间接应用聚酯纤维的包括复合材料等，如充气船体、轮胎帘子线、安全气囊、车内装饰布、吸音隔热毯、软管、软管增强纤维、滤件、船用消防水龙带等。

据了解，全球90%的汽车座椅面料使用了聚酯纤维。座椅面料要求具有阻燃性，可通过面料后整理方法实现，也可采用阻燃纤维，如以涤纶为经纱、阻燃涤纶/芳砜纶为纬纱进行交织，涤纶、芳砜纶的最佳配比为50/50。

涤纶工业丝在安全气囊中的用量约为30%，取代聚酰胺纤维可减少40%的气囊产品成本，竞争优势明显。

HMLS涤纶工业丝取代了部分粘胶长丝，因其具有更高的模量可改进平点现象，因此也在不断挤占子午线轮胎中改性PA66的用量，成为半钢子午线轮胎胎体的主要增强材料。

数据显示，全球安全带用纤维的年均需求量达到55万t以上。采用特性黏度为1.12 dL/g的PET切片，纺丝温度291 ℃，侧吹风风速0.5 m/s，总拉伸倍率5.9，可得到纤维强度为8.21 cN/dtex、断裂伸长率为14.2%的涤纶工业丝，满足了高性能安全带的要求。

液晶聚合物（LCP）纤维可用来制造各种气囊、飞艇等的蒙皮材料。为适应火星表面－50～100 ℃的极端温度变化，同时为了保持气密性，美国“火星探路者号”的着陆气囊系统最内层采用220 dtex的Vectran^®长丝织成，并涂覆有机硅。英国Lindstrand公司平流层飞艇的艇膜中，主结构的承力层也采用了Vectran^®及PBO纤维。

Ultrasuede^®高级奢华合成革织物由聚酯纤维和聚氨酯组成，用于时尚室内设计以及豪华汽车内饰等。涤纶工业丝织物的PVC新型篷盖材料已逐步取代棉、维纶、涤纶短纤维加工的纺织材料，大量应用于欧洲、北美洲等长途侧帘挂车。侧帘挂车厢体的双侧采用了篷盖布，通过每侧单轮胎、空气悬挂、铝合金材料的合理运用，使车身自重减少了4t左右，既节省燃油又提升了运载能力。

更多内容，请关注《纺织导报》2022年第4期《聚酯纤维在技术纺织品领域的应用现状及发展趋势（上）》一文。