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日本纺织企业认为尖端碳纤维拥有巨大的未来

发表时间:2010/8/31

  未来存在于织物。这是日本主要纺织制造商发出的最新信息,他们正在扩大超强和超轻型碳纤维的生产能力。

  在经历2008年雷曼冲击之后,尖端纤维的需求一度下降,但是,由于飞机和汽车制造商期望使用织物制成的零件,因此,尖端纤维的需求再次大幅增长。目前,世界大约70%的碳纤维市场份额由三家日本厂商占有,他们是东丽株式会社(Toray Industries, Inc.),帝人(Teijin),三菱丽阳株式会社(Mitsubishi Rayon Co.)。但是,来自中国和其他国家的全球竞争看起来正在升温,日本巨头不得不巩固他们在该行业的马首地位。

  东丽总裁Akihiro Nikkaku说:“2010年碳纤维供应量可能出现缺口。我们必须考虑在近期扩大产能。”他在8月初宣布公司一季度业绩时透露,他可能增加资本投入。公司季度资产负债表显示,碳纤维销售额157亿日元,同比增长大约50%。本财年的受益预期显示,碳纤维销售增加,说明需求在扩大。

  据私人调查公司富士经济新闻的调查,2013年全球碳纤维市场预计达到1480亿日圆,或者是2009年总量的两倍。同时,一家大型日本证券公司分析师认为,从目前看,日本公司的技术优势意味着他们将保持优势。但是,仅在中国就有20家公司进入碳纤维业务,市场份额的竞争几乎肯定要加剧。

  在飞机业务方面,东丽在2006年与波音新一代787梦幻客机签订供应配件合约。东丽还与空中客车的母公司欧洲航空防务与航天公司(EADS)签订协议,从2011年到2025年为他们提供飞机零部件,东丽将从明年起启动爱媛县工厂的生产。

  与此同时,帝人有限公司的附属东邦滕克斯公司今年6月取得一些业务进展,与欧洲航空防务及航天公司(EADS)和加拿大的庞巴迪签订供货合同,这些公司生产区域客机。

  在汽车制造商方面,东丽开始与汽车品牌在碳纤维汽车零件方面的合作事宜上展开谈判,如德国戴姆勒股份公司(拥有奔驰)和日本三菱扶桑。三菱丽阳与一家德国制造商组成团队,为宝马电动汽车生产复合碳纤维零件。

  但是,碳纤维的业务增长也有困难,即成本和原料加工难度。

(来源:中国纺织网)